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成都最大停车楼 屋顶修了3个足球场
新万博代理怎么做 发布时间:2015/6/27 来源:华西都市报

可停车可踢球 还跟二环BRT无缝换乘
  在金沙车站原址上,一栋近40米高的大楼已经修建完毕。在这座“庞然大物”的腹部,伸出了一条长1.5公里、高20米的空中引桥,横跨在成温快速路之上,它的一端连接二环高架,另一端则接入人行车往的清江中路上。这幢即将竣工的大楼是成都目前最大的停车楼——金沙公交综合枢纽。
  6月26日,华西都市报记者提前探访发现,这座成都目前最大的停车楼,内部装修已基本结束,下周将进行竣工验收,预计7月底试运行,9月正式投用。值得一提的是,该综合枢纽运营后,能实现普通公交、BRT快速公交、地铁4号线、7号线的一站式换乘,并向市民提供1200个机动车停车位和1879个非机动车停车位。
探访地上六层地下两层 可停车约1600辆
  该“巨无霸”停车楼的前身是金沙车站。自2013年9月车站拆除后,金沙公交综合枢纽便开始动工修建,总投资约4.98亿元。华西都市报记者26日在现场看到,一条高20多米的空中引桥,一端连接成温立交,另一端便是正在修建的金沙公交综合枢纽内。走近细看,停车楼主体工程和外部装修已经完工,目前正在进行最后的收尾工作。
  记者了解到,该停车楼分为地下2层和地上6层,地下为社会车辆停车场,共提供1200个泊位。地上6层为公交车停车场,1—3层停放普通公交,预计泊位250个,4—6层停放BRT车辆,预计泊位150个。走进停车楼内部,可以发现各部分装修工作已基本结束,每层楼均细分有停车区、修车区和洗车区。
  在每层楼的北边,还修建了一个长30米、宽8米的回转楼梯。相关负责人介绍,这是给公交车和BRT车辆加油用的进出口。“除了加油、加气,这些车辆基本上可以不用出站。”该负责人还表示,停车楼下周将进行竣工验收,预计7月底试运行,9月正式投用。
便民乘车有专属平台 可无缝换乘地铁4、7号线
  那么大的停车楼,市民怎么乘车?不用担心,在停车楼外侧,专门修建了一个5层楼高的乘车平台。市民进入平台后,若想乘普通公交车,则前往平台第二层。若想乘BRT,前往平台的第5层。未来,该平台还将通过地下连通地铁站,可与地铁4、7号线进行无缝对接。相关负责人表示,之所以修建该平台是为了市民的安全性考虑,“市民只能进入平台乘车,停车楼内部因汽车较多,不会向市民开放”。
  待停车楼启用后,成都二环高架中所有的BRT车辆,均要进入停车楼过夜,使得该枢纽也成为BRT的始发站。此外,根据此前公布的环评报告显示,枢纽的地面常规公交,将根据不同的公交线路,平均发车频率高峰时段为3-5分钟一班,平峰时段为6-8分钟一班。BRT快速公交早上最早6:00发车,晚上最迟23:00收车,发车频率高峰时段1.5分钟一班,平峰时段4-6分钟一班。
亮点
屋顶体育花园未来将对市民开放
  除了停车的数量客观外,该停车楼还有很多“亮点”。公交枢纽并非封闭式结构,每层楼均为开敞式,并没有安装玻璃。停车楼的外立面则采用了一种“穿孔铝板”的材料,以便内外透气。为了延长停车区的使用寿命,每一层楼在主体完工之后,都在地面铺设了固化剂。“这是一种新技术,刚开始运用,它能延长停车区地面的使用年限。”相关负责人介绍。
  不要以为这只是一栋钢筋水泥的现代化大楼,其实在停车楼的屋顶,还暗藏了另一番风景。在大约2万平方米的屋顶,一个空中体育花园正在进行最后的建设。在这个空中花园里,有3个五人制足球场、2个半场篮球场、1个全场篮球场。球场旁边,种上了青草、三角梅等各种植物。从空中俯瞰,停车楼像极了一座大型花园。
  值得一提的是,空中体育花园,未来将向市民开放。届时,有专门的直升电梯,搭乘市民前往屋顶。
焦点关注它有多大?
  面积是标准足球场的5倍记者了解到,金沙公交综合枢纽总用地面积为36479.95平方米,是目前成都最大的公交枢纽综合体。这个“巨无霸”车场究竟有多大?记者特意算了笔账:一个标准的11人足球场的尺寸是68米× 105米,面积为7140平方米,也就是说,该停车楼的面积,足足有5个标准足球场那么大。
它会吵吗?
  通过距离与墙体作用降噪停车楼启用后,公交车的入口设置在双锦路,出口设置在锦屏南路。为减少对附近居民产生的噪音影响,会把停车区和行驶区设置在停车楼中部,通过距离衰减与墙体隔声的作用,降低车辆运行噪声。
尾气咋办?
  出入口处安装人工雾降尘环评文件显示,该项目把汽车尾气通过楼内抽排风系统抽至楼顶排放。不仅如此,还将在停车楼出入口处安装人工雾,进出车辆经过快速喷洒人工雾,达到降尘作用。与原车站有大量燃柴、汽油的重型车辆相比,新的公交枢纽将采用CNG作为燃料的公交车,并逐步发展至LNG和纯电动公交车,汽车尾气或大为减少。市民观点

停车楼很“高大上”望启用后加强管理
  金沙公交综合枢纽的原址是金沙车站,过去,这里的班车主要发往温江、新津、郫县、龙泉驿等成都周边区县,是成都重要的交通枢纽。
  高强是这里的老住户,虽然出行很方便,但随处可见的垃圾和拥堵,让他逐渐不满。对于车站的搬移,他举双手赞成。“以前,这边好脏哦,满地都是旅客丢弃的垃圾,广告单、烟头、豆浆杯、塑料袋等满地都是。”高强告诉记者,除了垃圾的问题,噪音也令他头疼,“每天发车那么多,不吵才怪哦”。
  对于即将启用的新停车楼,高强既憧憬又担心。“出门就能坐快速公交,未来还能坐地铁,改善了这边的交通拥堵难题。”同时,他又表示,希望停车楼启用时能够加强管理,避免停车楼的人流量和车流量增多后,重演金沙车站噪音大、垃圾多的问题。

 

摘自《华西都市报》2015年6月27日 02版

http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20150627/292917.shtml

     
   
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